電動汽車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究.pdf

1、環(huán)境和能源問題使得電動汽車迎來了發(fā)展的高潮，電動汽車是目前及未來汽車工程要研究的主要車型，為了評價車輛的性能，必須對電動汽車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析，完善多能源管理控制策略，推動電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展。
　　 本文在對虛擬儀器技術(shù)及數(shù)據(jù)采集理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合電動汽車的特點對電動汽車采集系統(tǒng)總體方案進(jìn)行設(shè)計。利用虛擬儀器的設(shè)計方法，選擇合適的數(shù)據(jù)采集卡、CAN總線數(shù)據(jù)監(jiān)測模塊（USB-CAN模塊）以及油耗儀對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。采用相應(yīng)級別

2、與性質(zhì)的傳感器，結(jié)合數(shù)據(jù)采集卡完成電動汽車的模擬信號、數(shù)字I/O及脈沖信號的采集任務(wù)，利用USB-CAN模塊對CAN總線進(jìn)行監(jiān)聽，完成對整車CAN總線數(shù)據(jù)的采集。
　　 利用LabVIEW開發(fā)平臺，設(shè)計友好的圖形用戶操作界面，實時顯示U2356A采集卡、USB-CAN模塊和油耗儀的采集數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲分析。
　　 該系統(tǒng)結(jié)合賽恩斯串聯(lián)混合動力客車在研發(fā)及調(diào)試過程中遇到的問題，根據(jù)實際需求對本系統(tǒng)的功能進(jìn)行完善，并且利