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1、隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸尤其是零擔(dān)件雜貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈.中國(guó)當(dāng)前鐵路貨物運(yùn)輸形勢(shì)不容樂(lè)觀,針對(duì)當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量下滑的現(xiàn)象,可以指出其中深層次的原因:鐵路貨產(chǎn)品品種單一、質(zhì)量不高,與市場(chǎng)需求有較大差距,這成為增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的極大障礙.作為鐵路貨運(yùn)重要運(yùn)輸方式之一的零擔(dān)運(yùn)輸弊端種種(勞動(dòng)生產(chǎn)率低、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸安全得不到有效保證),亟待改革.鐵路零擔(dān)貨流集裝箱化和貨物運(yùn)輸集中化是世界貨物運(yùn)輸改革的發(fā)展
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