小議企業(yè)物流成本管理

1、商業(yè)流通lTHEBUSINESSEIREULRTE小議企業(yè)物流成本管理王娜山東河口農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司257200摘要：物流成本的問題是企業(yè)物流管理的主要問題，物流成本的降低可以有效降低企業(yè)成本，是企業(yè)第三利潤來源的有效手段。本文對企業(yè)物流管理過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了探討并提出了解決方法。關(guān)鍵詞：物流成本；控制；成本管理一物流成本的含義物流成本(LogisticsCost)是指產(chǎn)品的空間移動或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨

2、幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個(gè)活動中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。物流的成本對于不同類型的企業(yè)也不相同。商業(yè)企業(yè)同生產(chǎn)企業(yè)之間的差異最為明顯。(一)對于商業(yè)內(nèi)企業(yè)來說，它的經(jīng)營業(yè)務(wù)相比于制造企業(yè)比較簡單，主要包括進(jìn)貨、存儲、銷售三個(gè)環(huán)節(jié)。因此，商業(yè)類企業(yè)的物流成本主要包括以下幾類：商品運(yùn)輸費(fèi)、相關(guān)工作人員的工資、支付給專業(yè)物流公司的費(fèi)用、商品存儲的費(fèi)用、物品在運(yùn)輸和存儲過程中的

3、損耗。雖然物流對于商業(yè)企業(yè)來說非常重要，但總體來說，它的直接物流較低。(二)而對于制造業(yè)來說，它的物流成本要比商業(yè)企業(yè)高很多。在生產(chǎn)過程之前，企業(yè)必須獲得相應(yīng)的產(chǎn)成品、半成品、原料、生產(chǎn)設(shè)備與燃料等，要求各種生產(chǎn)資料的協(xié)調(diào)使用、半成品的運(yùn)輸和存儲，生產(chǎn)完成之后再通過包裝驗(yàn)收，然后分類、存儲、保管，最后運(yùn)輸方可進(jìn)入到流通領(lǐng)域。我國的勞動密集型產(chǎn)業(yè)和資源密集型產(chǎn)業(yè)所占比例較大，而原料與勞動力的成本幾乎都沒有了降低的空間，反之，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

4、勞動力和原料的價(jià)格都有不斷上漲的趨勢。因此，降低物流成本對于企業(yè)在市場中的競爭力就具有了關(guān)鍵性的作用。二企業(yè)物流成本的分類構(gòu)成在我國物流成本目前分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。因此物流成本相對應(yīng)的也劃分為在這兩個(gè)分類，根據(jù)我國企業(yè)物流活動的實(shí)際，具體劃分為：(一)根據(jù)物流活動的具體范圍，企業(yè)物流成本分為供應(yīng)物流成本，即原材料等送達(dá)倉庫的供應(yīng)物流活動產(chǎn)生的成本和生產(chǎn)物流成本，即生產(chǎn)過程中的物流成本。(二)根據(jù)物流的功能分為：運(yùn)輸，倉儲，包

5、裝等基本活動產(chǎn)生不同的物流成本。(三)根據(jù)物流成本的不同的支付形態(tài)，分為：材料費(fèi)，人工費(fèi)，燃料費(fèi)以及折舊費(fèi)等。(四)按物流活動范圍分類：供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)。三企業(yè)物流成本控制中存在的問題2渠道體系要完善。從渠道管理的角度來看，網(wǎng)上渠道在帶給消費(fèi)者便利的同時(shí)也給企業(yè)帶來管理方面無盡的煩惱，網(wǎng)上銷售看上去很美，網(wǎng)上和網(wǎng)下銷售渠道理論上可以完美結(jié)合，但是這種結(jié)合的條件就是企業(yè)具有良好的渠道掌控能力，

6、盡管線上和線下的渠道融合需要一段很長的時(shí)間，但是多渠道營銷是零售企業(yè)必須研究的課題，主要包括實(shí)體渠道、網(wǎng)上渠道、目錄銷售、電視購物等方面，幾個(gè)渠道相互促進(jìn)，最終共同提高企業(yè)的總體銷售額。所以渠道管理變得越來越重要，企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的價(jià)格體系，針對不同的渠道采用差別化的定價(jià)策略，以保證不同渠道的顧客均不會為了渠道之間的利益差別而制造渠道沖突。3整合溝通手段。除了傳統(tǒng)的促銷手段以外，注意建立良好的口碑也是網(wǎng)上銷售的重要特征。口碑決定命運(yùn)，網(wǎng)

7、絡(luò)口碑對網(wǎng)購目標(biāo)群體購買行為的影響力正逐漸擴(kuò)大。有的電子商務(wù)網(wǎng)站，為了樹立自己的口碑，更改或刪除對自己不利的留言，從而失去了基本的誠信。所以在電商營銷中促銷的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)集中在傳統(tǒng)促銷與直復(fù)營銷手段的整合傳播方面。4優(yōu)化流程。電子商務(wù)環(huán)境下的營銷需要周密研究，循序漸進(jìn)，電商營銷不是一蹴而就，已開展的企業(yè)都采取了非常謹(jǐn)真的步驟。國外零售企業(yè)開J~B2C業(yè)務(wù)也非常滇重，從初期就要做周密的調(diào)研。傳統(tǒng)零售商開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)，重要基礎(chǔ)是其已有的資源和

8、形成的能力。網(wǎng)站與實(shí)體店的目標(biāo)顧客群有很大差異，進(jìn)行網(wǎng)站的推廣是開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)的第一步。在流程管理方面一定要關(guān)注網(wǎng)購的細(xì)節(jié)和獨(dú)特之處。網(wǎng)絡(luò)零售是建立在一定的信用基礎(chǔ)上，因此成敗往往決定于看似無足輕重，但消費(fèi)者認(rèn)為至關(guān)重要的細(xì)微之處。所以企業(yè)必須制定一套完整的體驗(yàn)流程，在流程中不能有隱性的信息，所有內(nèi)容必須明示。充分保證消費(fèi)者或用戶的知情權(quán)，同時(shí)可以將目前正在發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理中，以提高效率和顧客滿意度。5發(fā)揮有形展示

9、的作用。對于網(wǎng)絡(luò)銷售而言，遍布全球各地的消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地參觀展品、了解廠商、傳遞訂購意愿，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)企業(yè)只能通過展覽會展示在時(shí)間、地點(diǎn)上的局限，開辟了面向全球市場的展示渠道，拓展了目標(biāo)市場。傳統(tǒng)零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來展示企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)，使企業(yè)和展品不僅面向參加傳統(tǒng)展覽會的觀眾和買家，更直接面向全球市場，而無需大量人力、物力投入，既擴(kuò)大了效果，又節(jié)省了成本。另一方面，網(wǎng)絡(luò)信息可以長時(shí)間保持下去，成為永不謝幕的展覽會，大大加強(qiáng)了

10、展示的效果。使客戶長時(shí)間內(nèi)任意時(shí)間、任意地點(diǎn)可以了解企業(yè)與服務(wù)。特別是通過網(wǎng)絡(luò)全景展示技術(shù)，可使用戶產(chǎn)生身臨其境的感覺和對展品的完全視覺效果，這在相當(dāng)程度上可以起到現(xiàn)場參觀的效果，網(wǎng)絡(luò)的便捷J生可以為企業(yè)迅速地提供科學(xué)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，為企業(yè)未來決策提供支持。五、結(jié)束語可以預(yù)見，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來所有的商業(yè)活動都將圍繞電子商務(wù)而展開并升級，電商營銷也將成為企業(yè)生存的基礎(chǔ)。對于傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，零售的本質(zhì)就是在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)以合適

11、的方式為消費(fèi)者以合適的價(jià)格提供合適的產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求。無論是實(shí)體店還是網(wǎng)店，虛擬世界已經(jīng)成為真實(shí)世界的映射，是消費(fèi)者的第二生存空間，零售商須摒棄傳統(tǒng)與電商的差別，積極進(jìn)取，抓住整個(gè)社會的變化潮流，拓展與消費(fèi)者接觸的空間，為他們提供獨(dú)特的服務(wù)，從而為自己的生存發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四參考文獻(xiàn)【1]《傳統(tǒng)零售企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)研究報(bào)告》http：／／wwwccfaorgCll[2]《海鼎MESSAGE))http：／／wwwhd

12、123cornMr)FRNR【J~INFSS孤代商、II，1ATHEBUSINESSEIREULFITEl商業(yè)流通(一)控制觀念不系統(tǒng)為了降低保管費(fèi)就必須考慮減少倉庫數(shù)量，但是就會帶來運(yùn)輸距離變長，運(yùn)輸次數(shù)增加的后果，從而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增大。如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過了保管費(fèi)用的減少部分，總的物流成本反而增加了。因此，在物流成本控制中必須建立系統(tǒng)化的控制觀念，以企業(yè)物流總成本控制為目標(biāo)，單一的局部控制往往事倍功半。(二)物流成本管理存缺陷

13、對物流成本管理、物流成本控制及其對企業(yè)效益的影響認(rèn)識不足、把主要精力還是用在研發(fā)、生產(chǎn)和市場營銷等方面，從而導(dǎo)致部分企業(yè)出現(xiàn)銷售額增加而利潤卻降低的情況。由于核算的不全面，信息不充分，企業(yè)在物流成本設(shè)計(jì)或預(yù)算時(shí)沒有明確的目標(biāo)或目標(biāo)不符合實(shí)際情況，如有的企業(yè)過分強(qiáng)調(diào)對運(yùn)輸?shù)扔行纬杀竟芾淼目刂?，壓縮其比重，而忽略了利息。目前大多數(shù)企業(yè)對物流成本管理還是局限在功能或作業(yè)層面上，將物流系統(tǒng)認(rèn)為的割裂開，不能從系統(tǒng)的角度實(shí)施管理，所以單方面管理某

14、一部分成本，反而會使總成本可能升高。(三)信息化管理也落后目前，雖然我國多數(shù)企業(yè)都將信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)各方面的管理工作，但總體應(yīng)用水平較低，應(yīng)用的程度也參差不齊。企業(yè)的信息化管理廣泛應(yīng)用于財(cái)務(wù)管理、銷售管理以及辦公自動化，而生產(chǎn)流、業(yè)務(wù)流、經(jīng)營決策以及物流管理方面的應(yīng)用很少，并且企業(yè)尚未形成物流信息資源整合能力，遠(yuǎn)程通信能力和決策功能也有所缺失。再加上應(yīng)用程度不夠深入，物流信息共享機(jī)制在我國的應(yīng)用范圍還非常有限。就國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)而言，真

15、正意義的物流共享機(jī)制還未開展。(四)財(cái)會制度欠獨(dú)立。分析我國眾多企業(yè)目前所采取的財(cái)會制度的實(shí)際情況會發(fā)現(xiàn)目前我國很多企業(yè)都存在物流成本核算不準(zhǔn)確的問題。生產(chǎn)企業(yè)的財(cái)會制度中沒有將物流作為單獨(dú)的科目，從財(cái)會制度的本身設(shè)置匕就無法對物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確全面的核算和分析。(五)物流成本控制方法不當(dāng)。目前我國大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)在物流管理上采用的是分散管理的內(nèi)部管理模式，沒有專門的物流管理職能機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致各部門對于物流成本的管理采用各自進(jìn)行管理的方式，在整

16、體上無法實(shí)現(xiàn)有效的管理物流成本。這種分散的管理模式同時(shí)也造成企業(yè)在物流成本上無法發(fā)揮調(diào)控作用，物流成本的數(shù)據(jù)無法準(zhǔn)確化，無法實(shí)現(xiàn)對于物流成本的有效三加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理的建議要從根本上調(diào)整物流成本控制的戰(zhàn)略地位。物流成本控制戰(zhàn)略必須在企業(yè)中引起足夠的重視，它是將企業(yè)與物流緊密結(jié)合，將諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)一并且從整體出發(fā)，系統(tǒng)有效的降低物流成本的戰(zhàn)略方式。(一)樹立物流成本控制的系統(tǒng)觀念物流成本是一個(gè)系統(tǒng)觀念，企業(yè)的全部物流成本在供應(yīng)、生產(chǎn)

17、、銷售、回收等物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中。目前企業(yè)由于受核算及管理的限制，進(jìn)行成本控制時(shí)往往集中在某一局部物流環(huán)節(jié)上，無法達(dá)到控制企業(yè)物流總成本的目的。只有在系統(tǒng)化觀念下以企業(yè)整體物流成本為切人點(diǎn)，進(jìn)行整體優(yōu)化，尋找使物流總成本最低的物流成本控制方案。(二)加強(qiáng)物流成本核算以降低物流成本在我國現(xiàn)行會計(jì)制度中，對物流成本沒有單獨(dú)進(jìn)行核算，所發(fā)生的物流費(fèi)用分散到材料采購、管理費(fèi)用、制造費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用等賬戶中。由于沒有單獨(dú)核算成本，企業(yè)管理人員不能得到

18、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不利于物流成本控制，也不易引起管理者對物流成本的重視。因此，有人提出，可以在“物流成本”賬戶下可以根據(jù)20現(xiàn)代商業(yè)MODERNBUSINESS企業(yè)物流特點(diǎn)設(shè)置“供應(yīng)物流成本”“、生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“回收物流成本”四個(gè)二級賬戶。在每一二級賬戶下按費(fèi)用項(xiàng)目設(shè)置若干明細(xì)賬。日常發(fā)生物流成本分別計(jì)入有關(guān)總賬和明細(xì)賬的借方，期末采用一定的方法將物流成本分配入企業(yè)有關(guān)成本費(fèi)用賬戶，分配后“物流總成本”賬戶無余額。同時(shí)要建

19、立現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)。應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)會使物流成本大量節(jié)減、物流各環(huán)節(jié)作業(yè)效率顯著提高。要借助業(yè)務(wù)流程與物流程序再造降低物流成本。在物流的運(yùn)作過程中，利用EDI、3G、RF、Lntemet等信息技術(shù)，圍繞采購、生產(chǎn)、倉儲、包裝、運(yùn)輸、配送等物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息的采集、交換、傳輸和處理，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠有效地相互協(xié)作和無縫對接，構(gòu)造出合理優(yōu)化的物流供應(yīng)鏈，降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)的物流效率。同時(shí)通過業(yè)務(wù)流程優(yōu)化減少企業(yè)物流量和物流

20、次數(shù)，從而減少運(yùn)輸、搬運(yùn)等費(fèi)用，降低物料損失，達(dá)到降低物流成本的目的。(三)對物流成本產(chǎn)生的全過程進(jìn)行控制企業(yè)物流成本控制可以分為：事前物流成本控制、事中物流成本控制、事后物流成本控制。在物流成本事前控制中正確決策系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，選擇最佳方案，譬如：倉庫選址、最佳運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)、最佳訂購點(diǎn)決策等方面都屬于事前物流成本控制。要加強(qiáng)物流成本的事中控制，在物流成本的形成過程中根據(jù)事先制定的成本控制標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任預(yù)算進(jìn)行嚴(yán)格的指導(dǎo)和干預(yù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成

21、本產(chǎn)生過程的偏差，及時(shí)采取措施糾正，以保證原有成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。要重視事后的物流成本控制。要及時(shí)對日常收集的成本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出影響物流成本控制目標(biāo)的原因，從而進(jìn)一步探索物流成本控制的規(guī)律，持續(xù)改進(jìn)和完善成本控制方法。根據(jù)企業(yè)自身隋況，選擇適合自己的物流模式。(四)積極培養(yǎng)物流人才加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)我們應(yīng)該把重視人才培養(yǎng)提升到與企業(yè)生存與發(fā)展等同的高度，鼓勵工商及物流服務(wù)企業(yè)提取一定比例的物流人才培養(yǎng)基金，并建立以國內(nèi)培養(yǎng)為主，出國培訓(xùn)為輔的

22、多渠道人才培養(yǎng)機(jī)制。加大大專院校和專業(yè)物流咨詢機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)能力建設(shè)，批準(zhǔn)設(shè)立物流相關(guān)專業(yè)，并通過多種渠道給予其資金及必要裝備上的支持。建立健全物流專業(yè)的教育層次。國家有關(guān)部門要建立起物流人才開發(fā)計(jì)劃，通過各種方式和渠道培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才，交通部及其他運(yùn)輸主管部委與有關(guān)大專院校，可設(shè)置物流專業(yè)課程，有條件的院校可開辦物流專業(yè)；鼓勵學(xué)會，協(xié)會等組織，舉辦物流培訓(xùn)班，企業(yè)內(nèi)部也可通過各種方式開展物流培訓(xùn)加速物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，以適應(yīng)物流飛

23、速發(fā)展的需要。咀參考文獻(xiàn)：【1】高軍，王睿企業(yè)物流成本控制措施探析[J】現(xiàn)代管理科學(xué)，2010(1)【2】謝雪梅企業(yè)物流管理實(shí)務(wù)【M]北京：北京理工大學(xué)出版社，2010[j】段青莎企業(yè)物流過程中的成本控制研究[J]財(cái)會研究，2O10(12)【4】李蚰嵋企業(yè)物流成本控制淺析【J】邊疆經(jīng)濟(jì)與文化，2010(7)【5】吳濤基于成本戰(zhàn)略的物流企業(yè)成本控制方法[J]交通科技，2010(4)[6】葉進(jìn)剛，張華，文學(xué)舟我國物流成本管理探討[J】商場現(xiàn)