帶平衡懸架的四軸重型商用車平順性分析與優(yōu)化.pdf

1、隨著消費(fèi)者對車輛NVH性能要求的提高，作為評價(jià)車輛性能重要指標(biāo)之一的平順性對于商用車變得愈發(fā)重要。良好的平順性可以保證駕駛員的舒適性，使得駕駛員能夠安全可靠的駕駛汽車，減少道路事故發(fā)生的可能性。本文以某帶平衡懸架四軸重型商用車為研究對象，建立了車輛的多體動(dòng)力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型，對車輛進(jìn)行了平順性分析，并基于平順性對車輛懸架參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。
　　為了提高車輛的行駛平順性，首先，根據(jù)已有的參數(shù)對整車建立了完整的ADAMS模型，并對模型進(jìn)

2、行了隨機(jī)路面輸入和脈沖路面輸入的平順性仿真，通過對仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)處理，得到駕駛員座椅處的加權(quán)加速度均方根值，并以此作為評價(jià)指標(biāo)對車輛的平順性進(jìn)行了評價(jià)。然后，對車輛建立了半車九自由度數(shù)學(xué)模型，模型在車輛結(jié)構(gòu)上考慮了平衡懸架和駕駛室，在懸架力學(xué)特性上考慮了阻尼非線性。根據(jù)數(shù)學(xué)模型在SIMULINK中搭建了仿真分析模型，并對模型進(jìn)行了平順性仿真分析，其仿真分析結(jié)果和ADAMS模型的分析結(jié)果具有一致性。最后，采用遺傳算法對車輛懸架的剛度特性和