基于可靠性分析的城市道路交通系統(tǒng)運營狀態(tài)評價.pdf

1、城市交通問題已經(jīng)成為制約城市功能正常發(fā)揮和城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要因素，解決城市交通問題刻不容緩。作為解決城市交通問題的前提——城市道路交通系統(tǒng)運營狀態(tài)的合理評價，也由此變得愈加重要。 目前國內(nèi)外對交通系統(tǒng)運營狀態(tài)的研究多限于常態(tài)，其涉及的評價指標如飽和度、運行速度、延誤、行駛時間等多為非概率測度參數(shù)。而交通系統(tǒng)是一個供給方和需求方交互作用的動態(tài)隨機系統(tǒng)，特別是城市交通網(wǎng)絡與出行者的活動密切相關，具有更多不確定的因素，一方面是需

2、求方的隨機變動，有多種因素影響出行者的出行，比如出行目的，個人偏好，路網(wǎng)狀況等，因此交通量也是隨機變化的：另一方面是供給方的隨機變動，有多種不確定因素隨時改變著路網(wǎng)的狀態(tài)，比如交通事故，自然災害乃至日常的交通擁堵等。所以采用概率性評價指標將更能準確地描述交通流特性，也有利于交通系統(tǒng)的規(guī)劃和管理。 目前有關道路網(wǎng)絡可靠性方面的研究還未深入，研究的角度也涉及各個不同的方面，研究重點各有側重，尚未形成一個較為完善的評價體系。本文在歸納

3、和分析目前用于可靠性評價的各個指標的基礎上，從路網(wǎng)的應變角度、有效角度和服務角度出發(fā)，建立了基于可靠性理論的城市道路交通系統(tǒng)運營狀態(tài)評價指標體系?；谝陨系脑u價指標體系，本文建立了FAHP模型對城市道路交通系統(tǒng)的可靠性進行評價。其實質是采用層次分析法確定指標權重，運用模糊綜合評價確定評價體系的指標量化值，通過二者有機結合計算城市道路交通系統(tǒng)可靠性的總評價值。 基于可靠性理論的城市道路交通系統(tǒng)運營狀態(tài)評價體系，不但能合理評價現(xiàn)狀路