純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本論文直接針對“2008北京奧運(yùn)會(huì)用電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)”科研課題，對純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了研究，以便為純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)的建設(shè)提供理論和實(shí)踐的支持。 本文研究了基于純電動(dòng)公交車輛參數(shù)和充電模式的充電系統(tǒng)容量需求分析方法，根據(jù)該方法進(jìn)行純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)，可以避免過度設(shè)計(jì)，獲得最優(yōu)化的配電容量需求，節(jié)約建設(shè)成本。本文利用該方法完成了奧運(yùn)會(huì)純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)。 純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)的運(yùn)行，必然對供

2、電網(wǎng)造成污染，但目前尚無專門針對該類型充電系統(tǒng)的諧波分析模型，以用于對充電系統(tǒng)諧波污染的分析、預(yù)測及諧波治理措施的選擇和設(shè)計(jì)。本文建立了高頻充電機(jī)的諧波仿真模型，以及充電站的諧波分析模型，根據(jù)純電動(dòng)公交車輛參數(shù)和充電模式進(jìn)行了仿真研究，為純電動(dòng)公交充電系統(tǒng)的諧波治理提供了依據(jù)。 近年來，一類全橋移相式零電壓零電流直流變換器拓?fù)涫艿窖芯空叩闹匾?。該類拓?fù)溥m合于使用IGBT器件的中、大功率直流變換器應(yīng)用。本文詳細(xì)研究了其中一種使用電

3、容和二極管構(gòu)成鉗位電路的變換器拓?fù)涞墓ぷ髟砗蛣?dòng)態(tài)特性，進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)的仿真分析。在研究了其軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)特性的基礎(chǔ)上，提出了該變換器拓?fù)渲饕獏?shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。由于在該變換器拓?fù)渲?，超前橋臂開關(guān)器件的零電壓開關(guān)范圍有限，在輕載情況下存在整機(jī)可靠性下降的問題，本文研究了兩種對其進(jìn)行改進(jìn)的方法——輔助諧振網(wǎng)絡(luò)電路和有源輔助換相電路。根據(jù)動(dòng)力蓄電池充電過程的特性，本文提出了采用CDS鉗位電路的變換器拓?fù)涓倪M(jìn)形式。本文研究了各種改進(jìn)方式的工作原