治理車(chē)輛超限超載運(yùn)輸長(zhǎng)效機(jī)制研究.pdf

1、經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通部牽頭，公安部、國(guó)家發(fā)改委、中宣部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家安全監(jiān)管總局、國(guó)務(wù)院法制辦、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦等九部委自2004年度計(jì)劃月起，在全國(guó)開(kāi)始集中開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理工作。三年來(lái)，各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，堅(jiān)持依法嚴(yán)格管理、重點(diǎn)突破，全國(guó)治超工作穩(wěn)步推進(jìn)，超限超載率大幅下降，道路交通安全形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，車(chē)輛生產(chǎn)、改裝行為進(jìn)一步規(guī)范，運(yùn)輸市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。但治超是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，目前取得的成果只是階段性的

2、，基礎(chǔ)仍然脆弱，治理工作稍有松懈就會(huì)反彈，加之一些深層次原因尚未得到根本解決，超限超載的利益驅(qū)動(dòng)仍然存在，今后治理工作的任務(wù)仍然十分艱巨。本論文以建立治超長(zhǎng)效機(jī)制的關(guān)鍵因素為核心研究?jī)?nèi)容，從超限超載的基本認(rèn)識(shí)入手，明確超限超載的含義和危害，以超限超載運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生原因?yàn)橹匾A(chǔ)，借鑒國(guó)外治理超限超載運(yùn)輸采取的先進(jìn)或成功的措施和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)國(guó)內(nèi)超限超載運(yùn)輸治理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，深入分析超限超載運(yùn)輸?shù)纳羁瘫举|(zhì)和治理-反彈-再治理-再反彈的規(guī)律，結(jié)合陜