基于QTE的GIS車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人擁有私家車(chē)，許多人偏愛(ài)在節(jié)假日駕車(chē)遠(yuǎn)行。在陌生的環(huán)境中，引導(dǎo)駕駛者走上正確的道路，少走彎路就變得很重要。同時(shí)，隨著車(chē)輛的增多，交通的擁擠變得難以忍受，如何避免堵塞選擇一條最優(yōu)路徑順利到達(dá)終點(diǎn)也是很多駕車(chē)族所夢(mèng)寐以求的。隨著GPS的發(fā)展，這種愿望得到了一定程度的緩解，汽車(chē)的定位導(dǎo)航已變成可能甚至是普遍。
　　 運(yùn)行于嵌入式設(shè)備的導(dǎo)航系統(tǒng)與在PC機(jī)上相比，對(duì)各方面提出了更高的要求。

2、本文的研究主要涉及到系統(tǒng)軟件方面，包括地理數(shù)據(jù)的獲取、地理數(shù)據(jù)的組織、電子地圖的可視化、人機(jī)交互界面的開(kāi)發(fā)以及最短路徑規(guī)劃等方面。采用基于QT的“一次編寫(xiě)，隨處編輯即跨平臺(tái)特性進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
　　 本文先簡(jiǎn)要分析了關(guān)于GPS車(chē)載導(dǎo)航相關(guān)的基本知識(shí)，在此基礎(chǔ)上搭建了以S3C2410A為核心板的嵌入式硬件平臺(tái)。并隨后介紹了怎么在其上構(gòu)建以Linux作為操作系統(tǒng)，以Qt/Embedded作為GUI開(kāi)發(fā)平臺(tái)，基于宿主機(jī)QVFB(Qto

3、pia VituralFrame Buffer)的開(kāi)發(fā)模式，以及GPS定位信號(hào)的獲取流程和SD卡的使用方式。
　　 實(shí)踐中將一份MapInfo格式的TAB文件轉(zhuǎn)化為MIF格式的文件，這種文件格式是一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用十分廣泛但不具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可以直接通過(guò)文件的形式進(jìn)行讀取和組織。先詳細(xì)的介紹了如何把精簡(jiǎn)后的數(shù)據(jù)讀到事先定義好的兩個(gè)道路相關(guān)的數(shù)組中，并在PC機(jī)上實(shí)現(xiàn)了電子地圖的繪制、縮放、漫游，檢索以及導(dǎo)航等基本功能。隨后結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)

4、情況以及圖論方面的知識(shí)，使用C++STL(StandardTemplate Library)給出了一種高效的道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)組織方案。
　　 最后分析研究了兩種常見(jiàn)的路徑算法(Diikstra和A*)，在此基礎(chǔ)上改進(jìn)成了直線型優(yōu)化A*算法，并對(duì)開(kāi)啟列表作了最小二叉堆優(yōu)化。在VC環(huán)境中通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)證明了其算法的正確性，通過(guò)得到的幾組實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)給出了相關(guān)的結(jié)果分析。
　　 文章末尾對(duì)嵌入式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的改進(jìn)與升級(jí)做了展望。