重載車輛AMT測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)研究.pdf

1、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AutomatedMechanicalTransmission，簡稱AMT）具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率高、制造維護(hù)成本低、適用于各種車型等特點(diǎn)，在我國具有廣闊的發(fā)展前景。目前，國內(nèi)的AMT技術(shù)理論研究已經(jīng)逐漸成熟，正在逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)AMT的產(chǎn)品化。對(duì)AMT試驗(yàn)技術(shù)的研究，可以促進(jìn)我國AMT的開發(fā)和應(yīng)用。
　　本文依托“重載汽車AMT下線檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)”項(xiàng)目，對(duì)重載車輛AMT試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容有:

2、　　(1)對(duì)AMT測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)了AMT測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)方案。分析電機(jī)、離合器、變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)的特性，對(duì)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，建立Simulink模型。通過仿真得到AMT測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)起步工況。
　　(2)對(duì)AMT起步過程中的沖擊度和滑磨功進(jìn)行研究，分析影響這兩個(gè)參數(shù)的關(guān)鍵因素。提供了基于模糊控制的AMT測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的起步控制策略，利用第二章搭建的模型進(jìn)行仿真，并與恒轉(zhuǎn)速起步過程進(jìn)行比較，獲得了較好的起步品質(zhì)。
　　(3)分