地鐵隧道穿越地裂縫引起的地表沉降規(guī)律及控制技術(shù)研究.pdf

1、地裂縫是西安地鐵隧道建設(shè)過程所必須面臨的關(guān)鍵難題，如何正確處理地裂縫問題對(duì)地鐵隧道安全穩(wěn)定的影響將是地鐵建設(shè)過程中的關(guān)鍵所在，因此，進(jìn)行地鐵隧道穿越地裂縫誘發(fā)的地表沉降規(guī)律及控制技術(shù)研宄意義重大。論文依托西安地鐵1號(hào)線半坡～紡織城區(qū)間工程，采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法對(duì)隧道穿越地裂縫引起的地表沉降規(guī)律進(jìn)行研究，提出了地表沉降控制措施，指導(dǎo)了工程實(shí)踐。論文主要工作如下：
　?。?）地裂縫災(zāi)害表現(xiàn)形式主要表現(xiàn)為周期性、

2、有限性、方向性、緩變性和累進(jìn)性、非均衡性和非對(duì)稱性以及地裂縫災(zāi)害的不可抗拒性。地鐵隧道無論從荷載還是變形方面都與無地裂縫時(shí)表現(xiàn)出較大差異，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：①作用于隧道的荷載發(fā)生改變；②隧道底面出現(xiàn)了脫空現(xiàn)象。
　　（2）通過對(duì)作用于隧道荷載的理論研究，建立了隧道穿越地裂縫的計(jì)算模型，并將地裂縫作用下隧道的受力過程分為沉降初期、脫空發(fā)展階段和完全脫空階段三個(gè)階段。
　?。?）運(yùn)用FLAC3D軟件對(duì)隧道穿越地裂縫引起的地表沉

3、降規(guī)律進(jìn)行研究，計(jì)算結(jié)果表明：隧道拱頂豎向和地表沉降值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)范允許值，隧道上方的電建小區(qū)樓房基礎(chǔ)變形很大，易造成墻體傾斜甚至傾覆，必須采取合理有效的控制措施。
　?。?）結(jié)合西安地鐵1號(hào)線半坡～紡織城區(qū)間暗挖段工程特點(diǎn)，從隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地層加固設(shè)計(jì)和開挖步驟三方面提出了穿越地裂縫隧道引起的地表沉降控制技術(shù)措施。
　　（5）給出了現(xiàn)場監(jiān)測方案設(shè)計(jì)，并完成了現(xiàn)場實(shí)測。通過分析實(shí)測監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)果表明，采取文中提出的控制措施后，