基于公交優(yōu)先的城際軌道交通樞紐接駁規(guī)劃設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國城市群的快速發(fā)展，以城際軌道交通（城際鐵路）為主的城市公共交通方式使得城市群的聯(lián)系越來越緊密，城際軌道交通具有安全、便利、綠色、低碳等出行特點，已經(jīng)成為城市群區(qū)域內(nèi)相對重要的公共交通工具，對城市綠色交通出行而言，環(huán)境質(zhì)量改善具有一定的催化作用。而城際軌道交通樞紐是實現(xiàn)區(qū)域交通與城市交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點，對于帶動城市用地規(guī)劃，優(yōu)化交通組織，構(gòu)建城市綜合交通系統(tǒng)具有重要意義。
　　但是由于長期以來缺乏明確的規(guī)劃要求和相應(yīng)的技術(shù)指

2、導(dǎo)，在城市規(guī)劃的各個階段，城市功能規(guī)劃的相對缺乏和工程建設(shè)的有效銜接，造成了諸如城市交通擁堵、接駁換乘效率低下、空間發(fā)展無序等問題的產(chǎn)生。為了促進(jìn)城際軌道交通樞紐對城市空間的而引導(dǎo)作用，在城市群交通發(fā)展的過程中，必須樹立“公交優(yōu)先”的發(fā)展理念，以城際軌道交通樞紐為核心，構(gòu)建集約高效、人性化的接駁空間，解決好城際軌道交通樞紐與城市公共交通的接駁問題，協(xié)調(diào)好各種公共交通的運輸方式，打造一體化的綜合交通樞紐接駁體系。
　　本文首先對城際

3、軌道交通的相關(guān)概念和國內(nèi)外軌道交通現(xiàn)狀進(jìn)行梳理和解析，在此基礎(chǔ)上分析了“公交優(yōu)先”理念下城際軌道交通樞紐的特征，包括城際軌道交通樞紐的屬性和影響范圍的確定，以及城際軌道交通樞紐接駁體系的交通組織。
　　其次，根據(jù)城際軌道交通樞紐的現(xiàn)狀和問題，結(jié)合城際軌道交通樞紐的影響服務(wù)范圍，總結(jié)了城際軌道交通樞紐與城市軌道交通、城市道路交通、城市慢行交通三個層次的接駁布局方式，按照不同城市交通的功能特點，對各種城市公共交通的接駁布局模式進(jìn)行了分