改建鐵路新建蕪湖長江大橋及蕪湖樞紐有關工程

1、改建鐵路新建蕪湖長江大橋及蕪湖樞紐有關工程工程竣工環(huán)境保護驗收公示材料一、一、項目基本情況目基本情況項目名稱：改建鐵路新建蕪湖長江大橋及蕪湖樞紐有關工程建設內容：本工程新建正線39.5km，改建正線6.26km，新建站線29.2km，改建站線19.47km。線路等級為國鐵I級，雙線，內燃機車牽引，預留電氣化條件。本工程土石方共204.84104立方米，橋梁共6座19294.956延長米，涵洞共138座1392.96橫米。建設單位：蕪湖長

2、江大橋有限責任公司，上海鐵路局蕪湖鐵路工程指揮部。建設地點：蕪湖長江大橋位于安徽省湖市及巢湖市所轄無為、和縣兩縣境內。鐵路橋位于淮南線嘔段站至寧蕪線蕪湖東區(qū)段站間，西接裕溪口區(qū)段站，東連蕪湖東區(qū)段站間；正橋位于蕪湖市廣福磯碼頭下游600m。朱家橋外貿碼頭上游約500m處；蕪湖樞紐有關工程是大橋的配套工程。建設規(guī)模：本工程新建正線39.5km，改建正線6.26km，新建站線29.2km，改建站線19.47km。線路等級為國鐵I級，雙線，側

3、燃機車牽引，預留電氣化條件。近期（2005年）客車12對，貨車40對；遠期（2010年）客車17對，貨車48對。修筑生產房屋69882.9m2，工程建設永久性用地1785畝。工程投資：工程總投資37.7億元。環(huán)保投資0.2905億元。占總投資的0.77%。工程建設情況：大橋工程1997年3月開工，樞紐工程1998年7月開工，2000年10月通車試運營。環(huán)境影響評價報告書編制單位：鐵道第四勘察設計院環(huán)保設施設計單位：鐵道第四勘察設計院環(huán)保

4、設施施工單位：鐵道部第一、四、十四、十六工程局、大橋工程砌片石22300m3。站場綠化共44670m2。4、施工便道（按永久用地征地）作為大橋養(yǎng)護道路，長江防洪大堤防護和裕溪河鐵路引橋河岸防護均采用漿砌片廠護岸，橋梁所在的環(huán)境狀況、施工場地恢復良好。5、大橋無為岸施工時破壞的防浪林采取補償方式處理，補償無為長江大堤河道管理局150萬元，由其在條件適宜時組織實施和恢復；大橋兩岸水下河岸防護工程費500萬元，鐵路交安徽省長江河道管理局實施，

5、已于2004年6月通過驗收。（二）水生生物調查結果大橋施工期間和臨管運營以來，根據(jù)資料顯示，對長江中珍稀水生生物基本沒有造成危害，對珍稀魚類有洄游、棲息、繁殖以及仔、幼魚的索餌沒有產生明顯影響。大橋建成后，火車輪渡封存和汽車輪渡將撤銷，客運輪渡次數(shù)也大幅度減少，對保護江中珍稀水生生物、改善白鰭豚等的生存環(huán)境起到一定積極作用。（三）環(huán)境污染調查結果通過對噪音敏感點的調查與檢測，以及典型鐵路斷面的監(jiān)測和灣里新村設置的聲屏效果的監(jiān)測，結果如下

6、：（1）蕪湖長江大橋蕪湖樞紐相關工程鐵路邊界30m出當前等效A聲級值以及達到設計近期列車對數(shù)后，其預測結果均可滿足GB1202590《鐵路邊界噪音限值及其測量方法》中晝、夜70dB的要求。60m以外晝間滿足GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》中的標準要求，夜間有所超標，對沿線聲環(huán)境有一定影響。大橋公路引橋兩側30m處晝間滿足4類標準，夜間略有超標。蕪湖岸公路引橋區(qū)域的齊屋基滿足3類標準，長江路兩側滿足4類去標準，窯上村晝間等效聲級滿