大懸臂箱梁橫向預(yù)應(yīng)力長期性能及配置方式研究.pdf

1、近年來，隨著城市交通的發(fā)展，普通箱梁橋已難以滿足交通需求，越來越多的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋采用大懸臂箱形截面。在大懸臂箱梁橋中，為避免箱梁頂板出現(xiàn)裂縫，箱梁的頂板往往會(huì)布置橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋。橋梁在使用階段由于荷載的反復(fù)作用造成混凝土的老化，從而引起橫向預(yù)應(yīng)力損失增大，對(duì)其安全性產(chǎn)生威脅。
　　本文以某大懸臂連續(xù)箱梁為工程背景，運(yùn)用ANSYS軟件建立空間模型，并結(jié)合應(yīng)力試驗(yàn)和預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)，對(duì)大懸臂連續(xù)箱梁的橫向預(yù)應(yīng)力長期性能和配置方式

2、進(jìn)行研究，具有一定的理論價(jià)值及工程現(xiàn)實(shí)意義。主要工作和成果如下：
　　1、使用ANSYS軟件建立空間實(shí)體有限元模型，并結(jié)合應(yīng)力試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證大懸臂箱梁橋模型的準(zhǔn)確性。
　　2、對(duì)大懸臂箱梁進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)，結(jié)合理論計(jì)算值，評(píng)估箱梁的預(yù)應(yīng)力損失情況。結(jié)果表明：預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)值較設(shè)計(jì)值偏大，管道成孔質(zhì)量有待提高。
　　3、結(jié)合預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)，分析橫向預(yù)應(yīng)力的損失對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明：若橋面橫向預(yù)應(yīng)力損失