增程式電動校車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境惡化問題的日益突現(xiàn)，各種新能源車型應運而生。增程式電動汽車不但綜合了混合動力汽車和純電動汽車的優(yōu)勢，具有較好的燃油經(jīng)濟性和排放性，而且還具有較長的續(xù)駛里程，是一種極具發(fā)展前景的新能源車型。
　　增程式電動汽車在節(jié)能和環(huán)保方面潛力的發(fā)揮很大程度上取決于部件參數(shù)的選擇和控制策略的優(yōu)化水平。本文以提高增程式電動汽車燃油經(jīng)濟性為目標，以福田的校車為對象，對其關(guān)鍵部件選型和參數(shù)匹配、整車建模和仿真、部件參數(shù)優(yōu)化、控制策略參

2、數(shù)優(yōu)化等方面進行了研究。
　　在滿足增程式電動校車動力性指標和純電動續(xù)駛里程的情況下，初步匹配出各關(guān)鍵部件參數(shù)并進行部件選型。利用ADVISOR和MATLAB/SIMULINK建立了后向為主、前后向混合的整車仿真模型，結(jié)合樣車試驗與仿真對比驗證了模型的正確性。通過在三種不同工況條件下的仿真表明，動力系統(tǒng)參數(shù)匹配滿足整車動力性和續(xù)駛里程的要求。
　　構(gòu)建了以油耗為目標，動力性指標為約束的增程式電動校車部件參數(shù)優(yōu)化模型，并應用分