西部縣域城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化體系研究.pdf

1、西部城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，鄉(xiāng)村與城市交往日益密切，在縣域推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化發(fā)展已勢在必行。西部地區(qū)受到自身環(huán)境條件及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平約束，縣域內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化實(shí)施方法與全國其它地區(qū)存在區(qū)別，因此為改善西部鄉(xiāng)村居民的出行現(xiàn)狀，合理協(xié)調(diào)縣域內(nèi)的交通資源，在有限的條件下最大限度的方便居民的出行，對西部縣域內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化體系進(jìn)行研究顯得尤為重要。
　　本文首先闡述了西部縣域及城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的概念和內(nèi)涵，從城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀和

2、社會發(fā)展要求等角度詳細(xì)分析了西部城鄉(xiāng)客運(yùn)的發(fā)展環(huán)境，總結(jié)西部縣域城鄉(xiāng)的客流特征，得出在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的西南地區(qū)，地形復(fù)雜，城鄉(xiāng)聯(lián)系不便，城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化應(yīng)從建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸、安全五個(gè)方面著手建立規(guī)劃體系框架，將城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、客運(yùn)線網(wǎng)、客運(yùn)管理體制、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、道路客運(yùn)經(jīng)營結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)安全養(yǎng)護(hù)服務(wù)等方面有機(jī)結(jié)合在一起，高效率的保證一體化的順利實(shí)施。
　　城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中，路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)與線網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合

3、，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足客運(yùn)車輛開行條件，場站布局綜合考慮不同層次線網(wǎng)的銜接建立了三級換乘點(diǎn)結(jié)構(gòu)，二級換乘點(diǎn)采用區(qū)位重要度和節(jié)點(diǎn)重要度來進(jìn)行選址，三級換乘點(diǎn)則建立社會費(fèi)用最小模型，并利用遺傳算法進(jìn)行求解，得到布局規(guī)劃方法。針對西部縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平特點(diǎn)，建立了兩級城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)，分別滿足縣-鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村-鎮(zhèn)村的交通需求，其中主干線采用結(jié)合節(jié)點(diǎn)重要度并類比重力模型的定線方法，為保證通達(dá)率及覆蓋率，支線建議采用最小樹及Hamilton回路等方法?？瓦\(yùn)