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文檔簡介
1、在城市軌道交通中,時刻表是列車高效穩(wěn)定運行的基本要求,時刻表通常是根據(jù)站場線路數(shù)據(jù)由工作人員手動編制。在軌道交通的高速發(fā)展下,普通“站站?!毙熊嚱M織模式已經(jīng)無法滿足國內(nèi)現(xiàn)狀,因此很多城市開始提出快慢車運行組織的方案??炻嚪桨冈O(shè)計需要計算機通過遍歷車站,來選擇適合的車站作為越行站點后模擬生成快慢車運行圖,通過軟件實現(xiàn)列車按照運行圖運行模擬。
論文從系統(tǒng)功能需求的角度對快慢車運行平臺進行闡述,設(shè)計快慢車運行環(huán)境平臺主界面,界面承
2、載著快慢車運行信息及信號設(shè)備的動態(tài)信息。設(shè)計快慢車運行環(huán)境平臺信號設(shè)備的狀態(tài),研究列車按照時刻表運行模擬算法,重點研究快慢車按照快慢車時刻表的越行模擬算法,從而完成對快慢車時刻表的測試。詳細設(shè)計列車定位算法、列車軌旁信號設(shè)備聯(lián)鎖邏輯算法及快慢車越行點選擇算法。
從軟件編寫的角度闡述快慢車運行環(huán)境平臺的實現(xiàn)流程。主要實現(xiàn)軟件界面圖形化功能,實現(xiàn)列車按照時刻表運行功能,實現(xiàn)快車和慢車按照時刻表越行功能。同時編寫軟件工具生成測試用例
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