巖溶隧道圍巖分級(jí)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，在巖溶地區(qū)修建的隧道工程越來(lái)越多，隧道圍巖分級(jí)是隧道設(shè)計(jì)及施工的基礎(chǔ)，在隧道工程建設(shè)中有著十分重要的地位。目前現(xiàn)有的隧道圍巖分級(jí)方法在一定程度上不能滿足巖溶發(fā)育區(qū)圍巖分級(jí)的需要，因而建立一套巖溶隧道圍巖分級(jí)系統(tǒng)十分必要。本文以納黔高速公路敘嶺關(guān)隧道為例，結(jié)合前人的研究成果，采用現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查、數(shù)學(xué)物理方法與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，分析巖溶發(fā)育的特點(diǎn)，考慮巖溶對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響，采用定性指標(biāo)與定量指標(biāo)相結(jié)合的方式

2、，科學(xué)的選擇分級(jí)指標(biāo)，建立一套綜合考慮圍巖分級(jí)、指導(dǎo)巖溶隧道施工的分級(jí)系統(tǒng)，研究的主要內(nèi)容如下：
　　①對(duì)隧址區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律進(jìn)行研究。通過(guò)調(diào)查隧址區(qū)工程地質(zhì)條件，分析控制巖溶發(fā)育規(guī)模和形態(tài)的主要因素，總結(jié)分析隧址區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律。
　?、诳偨Y(jié)分析國(guó)內(nèi)外常用圍巖分級(jí)方法—Q系統(tǒng)分類法、RMR分類法、HC分類法、國(guó)標(biāo)[BQ]分級(jí)法四種分級(jí)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合具體工程的特點(diǎn)，確定巖溶隧道圍巖分級(jí)方法，提出巖溶隧道圍巖分級(jí)指標(biāo)體系。

3、r>　?、蹖?duì)巖溶發(fā)育程度指標(biāo)進(jìn)行研究。在隧址區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律研究的基礎(chǔ)上，提煉出影響巖溶發(fā)育程度的指標(biāo)，并運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重。
　?、軐?duì)巖溶對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性影響指標(biāo)進(jìn)行研究。在歸納和總結(jié)國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于巖溶對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性影響研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合隧址區(qū)隧道側(cè)部豎向溶洞較多的具體特點(diǎn)，采用Hoek-Brown經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)度準(zhǔn)則，對(duì)隧道開挖過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析離隧道不同距離的側(cè)部溶洞對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的影響，確定巖溶對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響