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1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于具有行車(chē)平穩(wěn)舒適以及跨越能力較強(qiáng)的特點(diǎn),己成為我國(guó)大跨度橋梁建設(shè)的主要橋型之一,而懸臂施工法由于其自身的優(yōu)點(diǎn)隨之成為現(xiàn)代連續(xù)梁橋的主要施工方法,在近年來(lái)的橋梁修建中越來(lái)越受到青睞。但由于連續(xù)梁橋從懸臂施工至成橋運(yùn)營(yíng),主梁的標(biāo)高在不斷變化中,為確保主梁順利合龍以及成橋線形和應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求,需對(duì)施工過(guò)程中的主梁撓度和應(yīng)力進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制。這就需要依據(jù)各個(gè)施工階段的實(shí)際情況對(duì)橋梁施工進(jìn)行仿真
2、分析,計(jì)算出懸臂施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)受力和變形的理想狀態(tài),并將仿真分析的計(jì)算結(jié)果應(yīng)用于后期的標(biāo)高控制研究中。 ⑴根據(jù)懸臂施工的特點(diǎn),選擇合適的結(jié)構(gòu)分析方法,運(yùn)用Midas/Civil建立全橋施工仿真分析模型,通過(guò)分析計(jì)算,給出連續(xù)梁橋在各個(gè)施工階段梁段標(biāo)高的變化以及關(guān)鍵截面應(yīng)力的計(jì)算結(jié)果,總結(jié)梁段的變形趨勢(shì)和關(guān)鍵截面應(yīng)力的變化規(guī)律。在仿真分析中,考慮了梁段自重、預(yù)應(yīng)力、橋面荷載、混凝土的收縮徐變、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換和邊界條件改變等。
3、 ⑵合理精確的立模標(biāo)高設(shè)置是標(biāo)高控制成敗的關(guān)鍵。為控制梁段的線形變化,使成橋線形與理想線形相一致,需根據(jù)給出的立模標(biāo)高計(jì)算公式,結(jié)合連續(xù)梁橋施工仿真分析中梁段位移的計(jì)算結(jié)果,在各個(gè)梁段掛籃立模時(shí)設(shè)置預(yù)拱度,以抵消各種荷載引起梁段變形的不利影響。 ⑶基于使施工狀態(tài)偏離理想狀態(tài)的因素很多,對(duì)影響主梁標(biāo)高的參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析。選定最大懸臂階段和成橋階段,改變對(duì)標(biāo)高控制有影響的參數(shù),分析這些參數(shù)變化一定幅度后,梁段標(biāo)高隨之的變化情況,
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