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1、本文首先著重分析了北京地鐵十五號(hào)線香江北路車站一期基坑的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并結(jié)合該監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),運(yùn)用FLAC3D三維數(shù)值模擬程序,建立并修正了該基坑的三維模型,使得預(yù)測(cè)結(jié)果趨近于實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果。運(yùn)用修正后的模型,對(duì)基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化。
深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形是判斷基坑穩(wěn)定性的重要依據(jù)。本文首先從傳統(tǒng)的單點(diǎn)灰色預(yù)測(cè)模型入手,通過(guò)擴(kuò)展導(dǎo)出了多變量灰色預(yù)測(cè)模型。并采用MATLAB語(yǔ)言編程,建立了空間多點(diǎn)變形預(yù)測(cè)模型。并應(yīng)用到北京地
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